チキ２９００形２９００

　国鉄貨車教室第３２回では、ビレット輸送用の「チキ３兄弟」を紹介したが、今回はそのうちのチキ２９００形の疑問点について紹介しよう。

　チキ２９００形はチキ４５００形の兄弟車で、昭和４２年に国鉄若松工場で１５両がトキ１５０００形から改造された。
　つねづね思うのだが、改造とは言っても流用したのは台車程度で、新製と改造との違いがどこにあるか判然としない。新規投資が制限されていたため、費目を変えたのだろうか。昭和４２年はヨンサントウの２段リンク化のため、改造予算が山ほどあった筈だから、これを上手く活用したのかもしれないな・・・　などと良からぬ想像をしてしまう。

　更に興味を引く点は、既にトキ２５０００形が量産されていたにも拘らず、下回りをこれと同一としなかった点である。トキがＫＣブレーキ＋ＴＲ２０９台車なのに対し、本形式は積空ブレーキ＋ＴＲ４１Ｃ台車と、ブレーキは新しく、反面台車は古い。

　本形式が採用したブレーキ装置は、私有貨車と同じ空気切替式なので、中間荷重での使用には難があったから、実績的には良くなかったものと思われる。

　写真はチキ２９００と２９０３だが、本形式は両数も少なく一形式一ロットであったこともあり、番号による外観の変化は皆無だった。

【国鉄編３４】　０３１１０８作成。